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正方

 保障居民出行安全，很有必要

 減速帶“減”的是不安全因素，尤其是轉(zhuǎn)彎或者路口處，沒(méi)有減速帶只靠自覺(jué)性是擋不住風(fēng)馳電掣的“馬路殺手”的。如果說(shuō)減速帶對(duì)車輛有損害，那還是因?yàn)檐囁龠^(guò)快。所以，設(shè)減速帶，限制橫沖直撞的車輛還是有必要的。

 小區(qū)內(nèi)安裝減速帶，個(gè)別司機(jī)和居民會(huì)有牢騷，但它確實(shí)能對(duì)行人，特別是老人和兒童起到保護(hù)作用。“十次事故九次快”，放慢速度，減少事故，安全應(yīng)當(dāng)放在首位，所以偷拆減速帶不應(yīng)該。

 減速帶不能拆。我們小區(qū)剛?cè)胱r(shí)沒(méi)減速帶，不知哪位“高手”居然把小區(qū)的伸縮門給撞了，物業(yè)不得已放了把椅子掛了個(gè)牌，提示司機(jī)慢行?，F(xiàn)在有了減速帶，都自覺(jué)提前減速，保障了小區(qū)居民的安全，都為此舉拍手叫好。

 小區(qū)干道裝設(shè)機(jī)動(dòng)車減速帶不能因噎廢食。小區(qū)干道地處居民區(qū)，行人占主流，特別是老人、孩子很多，為了小區(qū)居民的安全，理應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車限速甚至限行。車禍猛于虎，疾駛而過(guò)的汽車帶來(lái)的危險(xiǎn)，遠(yuǎn)勝于減速帶的弊端。

 反方

 人為制造出行障礙，弊大于利

 小區(qū)設(shè)減速帶是拿個(gè)別人的過(guò)錯(cuò)懲罰大多無(wú)辜的人，是物業(yè)懶政的表現(xiàn)。物極必反，業(yè)主偷拆減速帶大概也是無(wú)奈之舉吧？但愿物業(yè)通過(guò)監(jiān)督、教育實(shí)現(xiàn)開(kāi)車者到家自覺(jué)減速，免受減速帶困擾，平安相處。

 偷拆減速帶的行為可以理解，本來(lái)是為小區(qū)居民服務(wù)的減速帶，此時(shí)它的存在卻給居民的生活帶來(lái)無(wú)限的煩惱，因此，這種拆除一小部分減速帶的做法是可以的，既不影響它原本的保護(hù)作用，又不對(duì)居民的生活產(chǎn)生困擾。

 個(gè)人認(rèn)為在小區(qū)還是不設(shè)減速帶的好。進(jìn)出小區(qū)的車輛基本都是業(yè)主自己的，在物業(yè)都有備案，經(jīng)常進(jìn)行安全教育并不難，就是個(gè)別超速的，只要管理監(jiān)督到位，適時(shí)加以提醒也很容易做到。多疏少堵的人性化治理方法更容易讓人接受。

 安裝減速帶是為了控制車速、保障安全，但要根據(jù)實(shí)際情況恰到好處的解決問(wèn)題，不能制造二次問(wèn)題。減速帶過(guò)密，車速是降下來(lái)了，但卻因此危害到車輛和行人的通行，那么只能是過(guò)度解決問(wèn)題了，這樣想當(dāng)然的措施還是改進(jìn)一下比較好。